无方向盘,无人驾驶巴士显示了公共交通的未来

无方向盘,无人驾驶巴士显示了公共交通的未来

第一辆在公共道路上行驶的自动驾驶巴士上周在荷兰首次亮相。这辆名为WEpod的公共汽车进行了首次演示,并将进行测试阶段。预计到今年夏天将进入正常服务阶段。

完全电动,能够以每小时25英里的速度行驶(尽管它们只计划以每小时16英里的速度运行),WEpods将提供在瓦赫宁根大学校园沿着大约四英里的路线进行定期服务。

六个座位朝内,没有方向盘,自动公交车是由多个方面合作制作的,包括代尔夫特技术大学和Easymile本身是法国汽车制造商Ligier和机器人公司Robosoft的合资企业。

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缺乏方向盘是一项独特的成就。WEpod的制造商声称它将是第一辆在公共道路上行驶的完全无人驾驶车辆。虽然像谷歌这样的人经常在公共场合测试他们的车辆,但人们总是能够根据需要进行控制。事实上,在过去的15个月里,人类驾驶员已经将Google测试车保释了340多次。

Easymile还生产了一种类似EZ10的类似无人驾驶飞机,该公司称其“旨在弥补短路距离和预定义路线。“但是,WEpod有限的,定义明确的路线极大地简化了EZ10项目的技术需求,因为详细的地图绘制是无人驾驶系统的关键组成部分之一。WEpod仍然需要对行人和其他车辆作出反应,使用相机,雷达和基于激光的传感设备来实现这一目标。

尽管所涉及的名字在美国可能并不为人所知,但团队项目背后有一个强大的血统。代尔夫特理工大学是欧洲最受尊敬的工程机构之一,上周代尔夫特的学生团队在SpaceX的HyperloopPod设计竞赛中排名第二,仅次于麻省理工学院。

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自20世纪90年代中后期以来,汽车制造商Ligier一直在试验自动化,尤其是自动停车。事实上,那段时期的视频对于对自动化移动感兴趣的人来说是必须关注的:

然而,也许WEpod最重要的方面是它展示了自动化的可行性以新的方式个性化公共交通。WEpod乘客可以通过智能手机应用程序预订乘坐公共汽车,这可能包括类似Uber的到达时间信息,并允许车辆专门停在车手等待的地方。

虽然现在WEpod仅限于预定义的路线,移动数据和运输的交叉点开辟了更广泛的可能性。在不久的将来,类似于WEpod的无人驾驶多乘客车辆可以在他们家门口接载多个乘客,并将每个乘客送到各自的目的地,同时减少交通拥堵并节省能源。他们甚至可以提出传统公共汽车的想法-其令人难以忍受的等待和有限的路线-已经过时。

(责任编辑:北京赛车pk10开车记录)

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