特朗普政府表示,贸易协定将把汽车工作带回美国。

特朗普政府表示,贸易协定将把汽车工作带回美国。

华盛顿(路透社)-由于特朗普政府与墨西哥达成新的贸易协议,美国商务部长威尔伯罗斯看到成千上万的工作流回美国汽车业,尤其是供应商。加拿大,虽然行业高管和分析师不太乐观,因为较高的成本可能会损害销售。

文件图片:前往密歇根州底特律的汽车搬运工在2017年4月28日加拿大安大略省温莎市的大使桥上开车。路透社/丽贝卡库克/文件照片

罗斯告诉彭博电视台周一,在美国失去的250,000个汽车零部件工作中绝大多数将根据新协议返北京赛车pk10开车记录回,该协议被称为美国-墨西哥-加拿大协议(USMCA)。根据联邦数据,8月份美国汽车业的制造业部门雇佣了大约95万人。

罗斯没有说工作岗位何时丢失或者有多长时间需要返回,但引用了更高的区域内容和制造这些零件的工人提高工资的交易要求。商务部官员拒绝进一步评论。

U.S。唐纳德特朗普总统将墨西哥和加拿大的北美自由贸易协定归咎于制造业就业岗位的损失,因为公司将生产设施转移到成本较低的墨西哥。

据行业数据显示,2017年世界上近18%的汽车都是在这三个国家生产的,这使得北美成为仅次于中国和欧洲的第三大汽车生产地区。

U.S。包括通用汽车公司(GM.N)和福特汽车公司(FN)在内的汽车制造商尽管成本较高,仍为此次交易欢呼,因为它消除了协议解体对其商业模式造成的风险,并提供了安全保障。他们需要计划未来多年项目的投资。

行政和行业官员表示,新的贸易协定将要求供应商将一些生产转移到美国和加拿大,以满足75%的区域内容的更高要求-从之前的62.5%-和40到在每小时至少支付16美元的地区建造45%的车辆价值。

汽车业高管私下表示,他们认为这些规定需要将部分生产转移到美国,但不会导致就业的剧烈转变。

由于工厂的自动化和生产力水平提高以及向墨西哥等成本较低的国家转移,美国汽车零部件装配工作的数量已从2000年的约850,000个下降至约577,000个工作岗位。今天的就业水平大约是十年前,即2007-2009金融危机之前的水平。

这场危机促使通用汽车和克莱斯勒破产,众多装配厂和零部件厂关闭,数万个工作岗位流失,以及美国政府800亿美元的行业救助以防止更严重的削减。

新的贸易协议中的汽车制造商也获得了一个胜利,因为皮卡和商用车被免除新的上限,这将特别有利于通用汽车,每年在墨西哥建造超过40万辆卡车。惠誉评级表示,拣货豁免是对该细分市场对美国消费者重要性的一种认可。

该交易免除了260万墨西哥和260万加拿大汽车进口到美国的25%的国家安全关税-显着高于现有出口,表明这些进口有增长的

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